爱游戏体育-捷克球员奥乔利宣布离开勒沃库森,新征程在即

作者:admin 发表于:2024-09-22

  好事近·梦驭1960'S款布加迪威龙超跑

  ——梦立街口,有敞篷老旧跑车就捷克球员奥乔利宣布离开勒沃库森,新征程在即我,因驭而追风,梦未竟而词成。觉而味之,似为1960年代布加迪款型。

  狼颊豹躯骸,漆蚀一灯凹瞎。看尽人间好景,向惊沙怒渤。

  四驱振栗咳音宏,足跼又将发。抛却凡车满路,炙綦痕如黻。

  *古诗:“将飞者翼伏,将奋者足跼。”

  

何以西学为体、中学为娱,以及何以为现代城市诗词

独孤食肉兽

  ——本文原题《关于汽车及其它——湖北汽车改装厂与贫乏年代捷克球员奥乔利宣布离开勒沃库森,新征程在即的记忆拾零》

  湖北汽车改装厂1966年11月7日建于旧随县城关北,称湖北拖车厂,大约70年代中期更名汽改厂,底盘仅解放、东风两款。在捷克球员奥乔利宣布离开勒沃库森,新征程在即我尚能拾掇捷克球员奥乔利宣布离开勒沃库森,新征程在即的记忆里,东风牌占大头。改装车主要或只有两个半品种:油罐车、翻斗车,以及拖车。解放牌仅限油罐车,东风则两款均有。

  

  至于厂里的业务、办公用车,可以列一份童年记忆里未必完整的清单:俄产戛斯吉普一台,北京吉普一台,面包车(天津海鸥?)一台,解放牌卡车数台(没有东风牌),以及一台50年代的东欧柴油重卡,厂里人用武汉话唤它“油底壳”(YOU2DI3KUO2),前脸有点类似二战德军制式装备车之一的奔驰大卡,但更长更高更圆润,也更现代更大气,车厢尤其长,穿越中的目测依约是捷克泰脱拉风格,也不排除是匈牙利伊卡露斯——父亲肯定介绍过,但我忘捷克球员奥乔利宣布离开勒沃库森,新征程在即了。油底壳是厂里年辈最高的车,曾送父亲回家。可惜我生也晚,记忆中数次泊在大堤口小学门前的都是解放牌。我只在随州厂里见过它,那时它已极度老迈,总是静静趴在父亲办公楼下的空场一隅。偶尔像老人咳嗽般轰鸣起来,呕出浓黑的烟雾,在抖动筋骨后颤巍巍步出厂门,在县里活动一把,或者就在厂内搬运点小物什,然后回到它的铺位重新进入维护保养状态。在那个年代的随州,小汽车煞是少见,包括在武汉常见的波兰华沙、俄制胜利这样外观不太对我胃口的老爷车。我念念不忘油底壳,因为它迥别于解放、东风的异质感,以及沧桑感。以至在武汉,只要厂里人来家里,我总要关切地询问油底壳近况。答案总是:还在那,但基本动不了了。直到一个比父亲返乡更晚的同事告诉我,它完了。

  

  至于解放、东风呆头呆脑,并非我成年后的追溯印象,而是婴幼儿时代就有的观感。我的唯美爱好与生俱来,异常挑剔。一岁多一点时,母亲因革命及教学任务繁重,把我寄养在距大堤口小学不远处粮道街北端的一户人家,时约半年。那户人家住五楼,爬上窗台纵览并辨识楼下解放路的过往车辆,是一岁的我每天雷打不动的自修功课。父亲回武汉出短差,若限当天往返,会直接上楼教我认汽车。这里是旧武昌城最繁华的地段之一,胜利、华沙固不新鲜,模仿50年代美式船、鱼混合造型的白色上海牌,差可入我法眼。能带来惊喜的稀罕物,是三排座俄产大车“基蒙”(“吉姆”在父亲口中的WUHANESE发音),不过后来我才知道,它和我不屑的绿胜利、灰华沙(灰、绿是它们的主流色)一样,外观均极为落伍地模仿了欧美车型,而且后两款更是同平台第三帝国流水线的转世产品。想膜基蒙非易事,平均要等三到四天,而真正让我癫狂的,则是一周都难得一见的双排座红旗。与前述车型不同,红旗不仅前灯大,且尾灯为竖立的宫灯造型,前格栅有如春风笑靥。当然后来我又知悉,这车的模子,也是照搬美帝50年代的船型车。童蒙时代的我更从父亲口中得知,正宗红旗三排座,但武汉罕有。我流口水了,因为在那个年龄,我便俗不可奈地喜欢宽畅的大轿车。第一次看到三排红旗,是在唐山地震前不久。那年春季母亲离汉赴五七干校,我随父寓随,夏天他到京、津出差,带我在长安街上第一次见识了梦中的大红旗。但我得陇望蜀,想朝觐毛主席。因为我就在天安门城楼下,而厂里播放的纪录片里,伟人总是红光满面地在我头上凭栏挥手,我坚持认为他就住在谯楼里。在得到父亲否定的答案后,我很是失望,一度认为他嫌麻烦不愿引见。在公元1976年炎夏天空下更化在即的北京,我第一次乘坐地铁,上下来回体验电动扶梯,并品尝了绿红色啤酒(喝一口就吐了。殊可怪者,成年后至今,除了黄黑两色,再未见过异色啤酒),用小木勺舀食杯装冰激淋——我一次吃两杯,两毛钱一杯,以父亲56元的技术员工资,该消费行为也足够纨绔。而彼时的武汉,主流是5分钱一根的冰棍,冰激淋则以薄纸简易包装,吃得稍慢,奶油便流一手。缘乎此,京、津经历也成为我九月份回到大堤口小学幼儿园的炫耀资本,以及,我最初的现代城市记忆。

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  在我,上述一切嗜欲无关乎所谓“异化”,而是人性与生俱来的正当背书,也是我后来坚拒克己复礼的伦理桩基。作为佐证,故宫、十三陵带给我的眩惑感,同样源于奇技淫巧恣情侧露的亵玩物什,而跻攀万里长墙的元叙事记忆,则久告阙如。

  又,在我1976年的准现代城市记忆里,父子曾同蹭北京的最后一班地铁。不擅饮酒的父亲喝掉我剩下的绿色啤酒后犯晕,拟坐到郊区终点后折返,结果算盘落空,长虫到站布卵后直接休息了。父亲拍大腿,说介绍信落在旅馆,今晚怕要露宿荒郊野外。没想到钻出地面又遇意外之喜,原来首都公交22点不收班。

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  南归后再赴随州,因母亲尚未返汉,刚刚离京的我,必须更艰难地重新适应这萧条荒寂的郧、蓼之土。面对一眼望去工艺粗糙,即使崭版也是灰头土脸的解放、东风,我怀念大红旗,认为今世再也见不到它。父亲略有不屑,道这车不经看,大抵线条呆板生硬之意。后来他摞给我一本附有不少黑白图片,大约是介绍西方机工技术产品类的内参杂志,我从中第一次瞻仰到70年代版本的奔驰600,有着竖立玉米灯的BULLMAN,这是我至今认为最经典、最唯美的奔驰600。彼时不识字,看汽车参数更是抓瞎,我最感兴趣的是速度——最高车速。父亲说这两吨重的长家伙能跑210KM,我登时惊呆,因为据他说,红旗时速虽号称160但最多跑120,小上海飙到90打破天,而厂里的解放、东风,跑6、70都够呛。震惊之后是失望,我六岁就开始失望——对黄土地上的一切。

  

  两年后,我在大堤口小学上二年级,西安的表舅公从德国归来未几,到武汉开会,在家里住了一个礼拜。他是改开试水阶段第一拨赴西方考察的技术人员,与刚刚返乡的父亲相侃甚得,我常随他们漫步在武昌江堤。表舅公带来几本很厚的原西德(彼时不称联邦德国)商品广告图册,父亲经常微笑着翻看,我则第一次接触光鲜晃眼、质感十足的西方印刷技术,拿它们当工艺品,从中饕餮彩色的现代工商业文明。我畸异的大脑操作系统,大抵在彼时便完成初始化安装,即使在六七年后歪打误撞地练上了东土格律把式,并因此研学古典文化,也只能西学为体,中学为娱了。

  

  又,湖北汽车改装厂80年代中后期更名湖北专用汽车制造厂,企改初期正式并入东风集团旗下,称楚风汽车有限公司,这是它最新也是最后的符号。楚风社区即得名于此。因湖北汽车改装厂一名使用时间最长,当地人至今仍习惯称其“省改”,它现在的含义等同破落的曾都楚风社区。

  

  独孤食肉兽,又网名摩登白石、秋渚采萤人,三月上巳生于昙华林,本名曾峥,曾获首届屈原杯最受欢迎青年诗人奖、首届国诗大赛状元。首倡并力践“现代城市诗词”创作理念。著有《格律摇滚Y2K》,另有《独孤食肉兽诗词编年集》入编《21世纪新锐吟家诗词编年》(十家合集)一书。

  

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